九号网一、怎样评价懂车帝领克03+这期视频？
情怀向的视频，03+接替美人豹超越一众车这个情节不错，你要说规模专业度镜头…
这不算评测视频，坐等38号的。
二、领克02和03何者好？
领克全系车都不错，不论设计还是做工都算是不错的，领克每个型号代表不同的车型，01是SUV，02是算小型SUV比较跨界型，03是纯轿车，买哪款还是看个人喜欢何类型的车型了，相对来说02比较综合点，我会选择02，不失SUV的大气也不缺运动轿车的操控
三、怎样看待领克03和雷克萨斯es的车祸视频？
真相只在现场，站队沸腾的人是最low的
鄙视一下雷车驾驶员，跑山进弯道时还超速，超速还占用对向车道？嫌命长了属实是
宁波交警微博的发文中，有现场救困的一段视频，公布了事故缘故和雷克萨斯两乘员被困乘员已经救出，但并没有提及领克副驾的事，一是宁波交警录制现场实况时已经滞后，连灭火经过都没拍到
而宁波当地的媒体余姚新闻网及今日宁波则把对事故当事人的采访也纳入当天的新闻了
看到了余姚新闻网里的詹先生（领克车主）副驾至今尚在icu的话了吗？
因此，拿着嚎叫和腿骨折单方面嘲笑雷克萨斯安全性完败是有意双标的
这次事故其实跟速腾对撞卡罗拉的那次测评相似，碰撞后卡罗拉也是主驾侧的（主驾和副驾？）门从外边无法打开，也许是由于门框变形导致卡死吧，但凭此就得出卡罗拉安全性不如速腾的就片面了，假人的受伤数据不应该更重要得多吗？车身刚性很强是可以在碰撞中保持车子自身更强硬，那碰撞势能是不是就更多地传递到乘员身上了呢？了解汽车智慧的人都应该知道，车身的强度应该有个梯度，有缓冲吸能区要求强度不能过高的，有保护成员舱完整性的区域要强度高的，这个梯度是个技术含量很高的设计，在高速碰撞中尽量保护人的生活，那雷克萨斯和领克的这次事故，领克副驾由于安全带勒得进了icu，至少凭这个就可以说明在安全性上，领克并没有嘲笑雷克萨斯的资本，一大群人莫名其妙狡辩说副驾太瘦？？？？把低智和双标表现得如此明目张胆，我是想都不敢想的
最后，最好的安全保障，就是谨慎驾驶。
四、桐乡领克翻车的事务大家怎样评价领克03的质量？
先说见解：
1、虽然A柱没有弯，但看车损图分析安全性很荒唐，
2、安全是用来保护人不是保护车，人有没有事才是评判的金标准
3、试驾环节亟需改善
下面内容是絮絮叨叨：
1、看了一下领克这事儿的图，车头挺惨烈的，但乘员舱结构还很完整，虽然报道说是翻车但显然没有对车顶结构造成大的破坏。你以为我会夸领克安全标准够高、车顶强度够高？错了，我不会也不能仅仅凭借几张高糊画质的事故网图，就对一款车的安全性做出评价。
网上总是能看到很多人喜欢对事故场面指点江山，似乎从一地的零件渣中能抽丝剥茧分辨出个高下。最具代表性的是早年的日系车与德系车之间的PK，今天“果然还是德系皮厚”、明天“谁说日系不耐撞？”，反正深入了解怎样浮夸怎样来，这大概也是现如今“震惊党”的前身了。
道理已经讲了无数遍了，碰撞表现、安全性能的好坏是需要高度标准化的实验场景才能测定的。马路上每一起事故的速度、位置、路线可以说都不一样，结局天然千差万别。作为最基本的科学素养，控制变量的思索还是要有的。
2、媒体报道交通事故时总忍不住搞点大新闻，动不动“轮胎都掉了”“发动机都飞了”，怎样吸引眼球怎样来。然而与车上司乘人员的安危相比，这些压根不值得一提。从车身覆盖件到悬架结构再到发动机，在2020年的安全防护理念下这些都是吸能设计的一部分。武断地说，在同样能量的冲击下，这些部件形变、溃缩、断裂得越多，传递到乘员舱的冲击就越小，这不就是安全设计的终极目标嘛。除了看起来惨一点，飞个发动机出去怎样着也比飞个脑袋出去强；至于事后修车的成本，那也得有那个命去算才行呀….
话说回来，就算非要纠结撞完后的修车成本，那也有中保研帮你测了（他们家安全评级靠不靠谱另说，算修车成本完全一顶一的靠谱）。单从这事来看，人无大碍就是对安全性最好的背书了。
3、这些年来见过了太多试驾阶段发生的事故，前不久小鹏P7赛道试驾余波未散，立马领克这边一波又起。按道理讲，专业人员齐备、想法准备充分的试驾不应如此，但在现实中一方面客户对车辆缺乏了解、操作生疏，一方面销售方总是怂恿客户或者自己“大干猛上”，试图充分展现车辆的性能。但你不看看这雨天，是拿来秀动力秀操控的时候么？也不看看握路线盘的自己或者客户，这两下子的驾驶技术搞得定极限救车的操作么？可以这么说，99%的试驾事故都是人之过，非车之过也。
那么难题来了，应该怎样改？说来惭愧，鄙人能想到的也无非是加强试驾员安全教育、完善试驾前安全培训之类的陈词滥调;毕竟安全驾驶是个主观能动性很强的事务，怎样降低试驾环节的事故率还是得看厂家对4S店的管理水平了。
以上。
五、领克02和03何区别?
领克03起步轻盈，超车时也更为从容、轻松，换挡平顺。底盘调校有明显的运动感，同时不是生硬的支撑感，底盘的高质量感是很明显的，也比较舒服。
领克02则定位于一款拥有跨界风格的紧凑型SUV车型，2.0T发动机动力充沛，油门调校风格相对比较沉稳、线性，动力输出均衡。匹配的湿式双离合变速箱无论平顺性、换挡速度还是换挡逻辑都比较出色。
领克02和领克03 PHEV车型的设计与汽油版车型基本一致，最明显的区别在于插电式混合动力车型会在左侧翼子板上增加一个充电口。
六、领克03与领克03的区别？
领克03+和领克03可以领悟为性能版和普通版的区别。在03的基础上，03+针对外观、内饰、动力、底盘进行了全方位升级。03+采用外观运动套件，内饰用料变得更为高质量，静态质量感和运动感较03有了不小的提升。动力方面，03+采用2.0T高功版发动机，匹配8AT变速箱和四驱体系；03搭载1.5T+7挡双离合或2.0T低功+6AT动力总成，采用前轮驱动。两款车底盘调校也不一样，03调校均衡，舒适性较为突出，而03+将操控性摆在突出位置上。
七、领克03音响主机acc
在汽车音响体系中，领克03音响主机acc 一个至关重要的部件。其影响不仅仅是提供音频播放的功能，更是影响音质表现和用户体验的关键影响其中一个。针对这一关键部件，我们需要深入了解其特点和功能，以确保车载音响体系的优化和升级。
领克03音响主机acc 的特点
作为汽车音响体系的核心设备其中一个，领克03音响主机acc 具有许多特点值得关注。其智能化程度较高，支持多种音频输入输出方式，并具备一定的音频处理能力，能够实现音频信号的解码和增强。领克03音响主机acc 通常配备有触摸屏显示屏，操作简单直观，用户体验良好。另外，其通常还集成了蓝牙连接功能，支持无线音频传输，方便用户连接手机或其他设备进行音乐播放。
领克03音响主机acc 的功能
除了具备传统车载音响体系的功能外，领克03音响主机acc 还具有许多其他强大的功能。例如，其支持多种音频格式的播放，包括MP3、WMA、FLAC等常见格式，满足用户不同需求。同时，领克03音响主机acc 还通常支持多种音效模式调节，如音乐、影院、对话等模式，可以根据不同场景进行灵活切换，提升音质表现。
除了这些之后，领克03音响主机acc 还具有EQ均衡器调节功能，用户可以根据个人喜好调节不同频段的音量，实现特点化的音效调校。另外，其通常还支持收音机功能，可以收听广播节目，增加车内娱乐选择。领克03音响主机acc 的功能特别丰盛，能够满足用户对音质和功能性的要求。
领克03音响主机acc 的优化与升级
为了进一步提升音响体系的表现和体验，我们可以考虑对领克03音响主机acc 进行优化和升级。一方面，可以选择更高性能的音响主机，如支持更高分辨率、更多输入输出接口的产品，以提升音频处理能力和连接性。
另外，可以通过升级软件固件或安装音频处理器等外部设备，来改善音质表现和音效效果。同时，合理调节音量、音效模式和EQ均衡器设置，可以根据车内环境和个人喜好进行调整，获得更优质的音乐享受。
除了这些之后，还可以考虑升级音箱体系，包括更换高质量音箱、增加音箱数量等方式，提升音响效果和立体感。在车内隔音和调音的基础上，进一步优化音响体系的配置，实现更出色的音质表现。
小编归纳一下
作为汽车音响体系中的关键部件，领克03音响主机acc 在提升音质表现和用户体验方面扮演着重要角色。通过深入了解其特点、功能和优化技巧，我们可以有效提升车载音响体系的性能，满足用户对音乐质量的追求。在今后的汽车音响升级和优化经过中，希望以上内容能为无论兄弟们提供一定的参考和帮助。
八、领克03车灯
领克03车灯的使用技巧和优点
随着汽车市场的不断升级和更新，领克03一直以来非常被认可的车型，其车灯的设计和使用也非常被认可。这篇文章小编将详细介绍领克03车灯的使用技巧和优点，帮助广大车主更好地了解和掌握车灯的使用技巧。
领克03车灯的设计非常出色，采用了高质量的LED灯珠和反射镜，确保了车灯的亮度和均匀性。同时，车灯的外观也非常流行，与车身的整体造型相得益彰。这些设计特点使得领克03车灯在夜间行驶时，能够提供更加清晰、安全的视野。
领克03车灯的使用也非常简单方便。车主可以通过车内的控制面板轻松调节车灯的亮度和转向角度，以满足不同的行驶需求。除了这些之后，领克03车灯还配备了自动调节功能，可以根据外界光线的强弱自动调节车灯的亮度和色温，确保行车安全。
除了使用方便外，领克03车灯还有很多优点。车灯的能耗非常低，能够大大节省车主的燃油消耗。领克03车灯的寿命非常长，可以长期保持良好的职业情形，减少更换和维护的成本。最后，领克03车灯还具有很高的安全性，能够有效地提高夜间行车的安全性。
领克03车灯是一款非常出色的产品，它不仅外观流行、设计出色，而且使用方便、优点众多。对于广大车主来说，拥有一款杰出的车灯是非常重要的，由于它能够大大提高行车安全性和舒适性。如果你正在考虑购买领克03车型，那么领克03车灯完全一个不容错过的选择。
领克03车灯与其他车型车灯的比较
与市场上其他车型相比，领克03车灯在设计和性能方面具有很多优势。领克03车灯采用了高质量的LED灯珠和反射镜，确保了车灯的高亮度和均匀性，而其他车型的车灯可能存在亮度不足、均匀性差等难题。领克03车灯的使用非常简单方便，车主可以通过车内控制面板轻松调节车灯的亮度和转向角度，而其他车型的车灯可能需要手动调节或者没有调节功能。最后，领克03车灯还具有很高的安全性，能够有效地提高夜间行车的安全性，而其他车型的车灯可能存在安全隐患。
与其他车型相比，领克03车灯在设计和性能方面具有很多优势。如果你正在考虑购买一款高质量的车灯，那么领克03车灯完全一个值得考虑的选择。
拓展资料
怎样样？经过上面的分析内容的介绍和比较，我们可以得出：领克03车灯是一款非常杰出的产品，它具有很多优点和优势，适合广大车主使用。无论你是领克03车主还是正在考虑购买这款车型，都应该了解和掌握领克03车灯的使用技巧和优点，以便更好地享受驾驶的乐趣和安全保障。
九、领克 03 有哪些试驾感受分享？
03那种操控的感觉真的是很不一样，比如在低速驾驶的经过中，他不会有非常厚重的路线盘操控，再加上底盘支撑性给得又很足，能够让人心里特别地踏实，也不会有高速驾驶室的那种轻飘飘的感觉。
十、领克 03 的试驾体验感怎样？
19年12月购入领克03 1.5劲pro版，这车也就15W的标准，抛开三缸不谈，我对目前这个车的坐姿最不满意，太高了，感觉比市面上同级所有车的坐姿都高，一直以为自己开的suv！！！（本人185）
